La Rade de Toulon, un concentré de Méditerranée
Louée pour la beauté de ses sites qui en font la plus belle d’Europe, reconnue pour son positionnement stratégique, son accessibilité et sa sécurité qui lui permettent d’abriter le principal port militaire en France, la Rade de Toulon concentre également un écosystème portuaire à fort potentiel, qui en fait le principal levier du développement économique, touristique, industriel et durable du territoire.
Les Ports de la Rade de Toulon se positionnent comme une alternative de qualité en Méditerranée, misant à la fois sur leur configuration, comme sur une fiabilité opérationnelle plébiscitée par ses clients, pour s’affirmer comme l’interface privilégiée pour les activités en lien avec la mer Méditerranée et le territoire.
Infrastructures portuaires de la Rade de Toulon
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Activités Commerce 1 - Terminal Passagers Toulon Côte d'Azur | Ferry, Croisière 2 - Terminal Brégaillon La Seyne sur Mer | Fret roulier, fret conventionnel (fret, RoRo, véhicules neufs, vrac, colis lourds, colis spéciaux) 3 - Terminal Croisière La Seyne sur Mer | Croisière |
Activités Plaisance 4 - Port de Toulon Vieille Darse 5 - Port de Toulon Darse Nord 6 - Port Saint Louis du Mourillon 7 - Port de la Seyne sur Mer 8 - Port de Saint Mandrier |
Un système portuaire au coeur d'un hinterland dynamique
Les excellents résultats des Ports Rade de Toulon sont la conséquence d’une vision globale de ses activités portuaires. Une intermodalité évidente des moyens de transports – relancée par le retour du train à Brégaillon – qui se double d’une complémentarité économique entre les territoires et les entreprises de tout le Sud-Est de la France.
Hub
Les Ports Rade de Toulon se positionnent comme l’un des ports-hub de l’arc méditerranéen. Carrefour d'un réseau de transports performants, ses ports se situent à la jonction des modes de transports de véhicules et marchandises (fret, vrac) par mer, fer et route.
Retour du train
Cette Intermodalité des transports est d’autant plus favorisée par le raccordement du site de Brégaillon aux réseaux ferrés français et européens via le terminal ferroviaire de Brégaillon. Ce retour du train voulu et en partie financé (3,8M€) par la CCI Var et la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, permet en outre, de répondre aux exigences du Comité Interministériel de la Mer, CIMER 2017, qui privilégie le développement de ces combinés intermodaux.
Intermodalité économique
Toulon se trouve au centre de l'Arc méditerranéen par sa situation géographique et vise à devenir une métropole "trans-métropolitaine" entre ses deux voisines Marseille et Nice, et plus largement à l'échelle euroméditerranéenne entre l'Espagne et l'Italie. Le dynamisme portuaire s'articule aux territoires intérieurs aujourd'hui en fort développement, et s'ouvre sur un bassin démographique de 5 millions d'habitants.
Toulon bénéficie d’un positionnement central, idéal, sur l’arc Fos- Marseille-Nice. Au delà de la mobilité des personnes et marchandises, les Ports Rade de Toulon s’inscrivent dans une nécessaire connexion des activités économiques. Elle demande d’associer la vitalité portuaire avec des infrastructures de stockage ou de logistique en PACA, afin de fixer l’activité en région Provence-Alpes-Côte d’Azur. La couronne économique du « Grand Toulon » qui encadre le Massif de la Sainte Baume se positionne ainsi en courroie de transmission inter métropoles de Marseille à Nice.
Une complémentarité des territoires et des entreprises qui s’étend du Var vers les Bouches-du-Rhône et les Alpes-Maritimes, sur les littoraux, comme dans l’hinterland, et vise la Vallée du Rhône.